马士基近日发布了12月的欧洲市场更新报告，认为欧洲网络周的表现仍有亮点。
BaiXiao
· 海洋运输
在2022年间，行业普遍的运营困难导致跨大西洋网络频繁中断，今年马士基前三季度证明这确实是巨大的考验，但现在已经能看到业绩表现有了显著改善。
例如，纽瓦克港的等待时间从21天减少到了0天。合作伙伴和客户的协作、港口整合以及额外船只的部署推动了这一改进。
航运网络上仍存在一些拥堵的地区——包括休斯顿、巴尔的摩和萨凡纳，客户可以分享未来几个月的生产周期变化，以评估有多大可能将货物转移到不拥堵的替代港口，以保证供应链的正常运转。
在冬季，跨大西洋航线经常受到极端天气的影响，预计在本季也会中断。
BaiXiao
· 关键港口·
欧洲枢纽和主要的门户码头继续保持稳定畅通，预计当前的情况和良好运转将在整个 12 月保持不变，这为提高客户的可靠性给予了支持。
虽然运转情况有所好转，但冬季通常会带来一系列新的挑战——从天气条件到近在眼前的假期。
目前，在北风/东风的影响下，预计北欧的天气会变得更冷，并可能出现雾期。
在鹿特丹，集体劳动协议（CLA）谈判已于本周开始。在此期间，可能会不幸出现运营延误的情况，导致供应链中断。
BaiXiao
· 航空运输
·
高燃油费率继续影响航空货运服务，尽管最近某些地区的价格已经稳定下来，但通货膨胀仍普遍影响着居民日常消费，这意味着整个欧洲对商品的需求已经减少——导致2022年底没有出现明显的航空旺季。
从年初至今，入境货物同比下降11%，欧洲吨位同比下降4%，要在近期得到改善，不太可能。
进入2023 年，预计第一季度的货量增长将保持平稳。欧洲即将面临经济衰退的可能，这意味着消费者.............
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